开工仪式现场。新华网袁泳 摄
四川省人民政府副省长杨洪波宣布开工。新华网袁泳 摄
作为成都天府国际机场重要的交通基础设施配套工程，8月30日，成都天府国际机场高速公路正式开工。该高速设置主线、起点入城连接线、天府支线和机场南线，全长89公里。项目概算总投资180亿元，计划2019年建成通车。据悉，该项目是四川省第一条双向八车道技术标准的高速公路，建成后，将实现新机场半小时通达成都中心市区。
根据规划，成都天府国际机场高速公路主线起于锦江区三圣乡绕城高速公路，沿成渝客专并行，以隧道穿越龙泉山至简阳境，设枢纽互通接第二绕城高速公路，经新机场互通接天府国际机场，为双向八车道。从新机场互通至在建的成都经济区环线（第三绕城高速）为双向六车道。
起点入城连接线，与主线在绕城高速百花园枢纽互通处对接，向城内方向延伸至成都三环路。此路段长3公里，为双向八车道。
天府支线起于成自泸高速公路正公互通立交，对接正公快速通道连接天府新区，向东布设至双流县太平镇与主线相接，长11公里，为双向六车道。
而机场南速南线起于天府国际机场高速公路正线涌泉互通，经成都天府国际机场南侧止于成都经济区环线高速太医沟互通，接规划建设的成宜高速，长19公里，双向六车道。
成都新机场高速公路区域路网图。（图片来源：四川省交通宣传中心）
龙泉山隧道效果图。（图片来源：四川省交通宣传中心）
据介绍，为配套成都天府国际机场建设，将规划建设“四轨两高五快”立体综合交通运输体系。轨道交通方面，包括规划建设地铁18号线和地铁13号线；蓉昆高铁（成都至自贡段）以及蓉京高铁（成都至达州段）。高速公路方面，包括规划建设成都天府国际机场高速公路、成都经济区环线高速公路。快速路方面，包括规划建设资（阳）三（岔湖）快速路、简（阳）机（场）仁（寿）快速路、龙（泉驿）简（阳）快速路、简（阳）三（岔湖）黄（龙溪）快速路以及金（堂）简（阳）快速路。预计2020年，立体综合交通运输体系将全部建成，为天府国际机场的通达和疏散能力提供良好保障。
相关负责人表示，成都天府国际机场高速公路既是四川天府国际机场正常运转的重要保障，也是成都市规划建设的“三环十五射”西部高速公路主枢纽路网的重要组成部分。项目建成后，将有效衔接成都经济区环线高速公路、资潼高速公路，对提高通道运输保障服务水平，改善区域交通条件，强化区域经济合作，支撑成都天府国际机场成为世界一流的航空枢纽。
另据了解，成都天府国际机场高速公路由中国中铁股份有限公司（联合体成员单位中国铁建股份有限公司）为投资人，按BOT模式建设，并组建了四川天府机场高速公路有限公司负责建设、运营等工作。
“成都天府国际机场高速公路是成都和全省对外交流合作的重要交通门户，也是展示成都和四川良好形象的重要品牌。”开工仪式上，四川省交通运输厅厅长汪洋表示，以成都天府国际机场高速公路正式开工为标志，2016年四川还将分别举行一批高速公路项目集中开工、签约、通车活动，新建成高速公路通车里程500公里，新开工高速公路1000公里以上。
【新闻链接】
成都天府国际机场位于成都简阳市芦葭镇附近，距成都市中心51公里，规划6条跑道，年均旅客吞吐量8000万人次。其中，一期工程规划建设三条跑道、60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心，年均旅客吞吐量4000万人次，计划于“十三五”期末建成。届时，成都将成为全国继上海、北京之后第三个拥有两座机场的城市，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户，对于成都建设国家级国际航空枢纽、融入“一带一路”和长江经济带战略发挥重要支撑作用。
来源：新华网（刘晴、钱泓睿）
